הערכת ההשפעה של חניה בצד הדרך ברחוב עירוני דו-כיווני

סרטון זה נועד להראות את תהליך איסוף נתוני התנועה על ידי מכ"מים, מכשיר לייזר בצד הדרך והערכה על ידי מודל סימולציה. חניה בצד הדרך נפוצה מאוד, ולעתים קרובות היא לעומסי תנועה, במיוחד ברחובות עירוניים צרים, ולכן אנו רוצים לדון בהשפעת החניה בצד הדרך בכיוון חדש רחוב עירוני. לקבוע את נתיבי ההשפעה שלה ואת טווח.

אנו משתמשים במכ"מים ובמכשירי לייזר בצד הדרך כדי לאסוף נתוני תנועה ומשתמשים בתוכנת סימולציה כדי להעריך את ההשפעה של חניה בצד הדרך על אפקט פעולת התנועה. איסוף נתוני תנועה זקוק לנתוני שני כיוונים, לפחות. הציוד הדרוש הוא כדלקמן.

שני מכ"מים, סוללות וכבלים, מחשבים ניידים, מכשיר לייזר בצד הדרך, מזל"ט, מצלמה וחצובות מתאימות למצלמה ומכ"מים. החצובה הרפלקטיבית מוצגת באיסוף נתוני המקטע. המיקום חייב להיות על כביש דו כיווני ודו-מסלולי.

נדרש קטע קו רחוב ללא צומת. אין מחסום על הכביש, למעט רכב חניה אחד שסופק על ידי החוקרים. נדרש קו ארוך מספיק של אתר ואישור, הנדרש לחקירת מכ"ם ובטיחות חוקרים.

המיקום חייב להיות מספיק מקום בטוח עבור ציוד וחוקרים. החנו את הרכב במרחק של כ-20 ס"מ מהמדרכה במקום המיועד, כך שניתן יהיה למקם את מכשיר הלייזר בצד הדרך. הנח את החצובה הרפלקטיבית בחלק האחורי של הרכב.

אל תניחו אותו רחוק מדי כדי להבטיח שהוא לא ישפיע על התנהגות הרכב. הגדר את חצובת המכ"ם. הגדר את החצובה לגובה של יותר משני מטרים כדי למנוע חסימת אות.

נעל את המכ"ם עם החצובה. כוונן את המכ"ם אנכית ובצע אותו לכיוון הרכב החונה. חבר את כבל נתוני המכ"ם ליציאת ה- USB של המחשב הנייד.

פתח תוכנת מכ"ם. לחץ על בדיקת תקשורת. חבר את היציאה הטורית ולחץ על התחבר.

הוא יציג מכ"ם שזוהה ולחץ על אשר. לחץ על הגדרת חקירה. לחץ על קרא זמן RLU והגדר זמן RLU ברצף.

לחץ על מחק רשומת נתונים ואשר אותה. נקה את הזיכרון הפנימי של המכ"ם. לחץ על התחל חקירה וסגור תיבת דו-שיח.

לחץ על תצוגה בזמן אמת כדי לבדוק את מצב המכ"ם ונתוני התנועה יתגלגלו עם מעבר הרכב. הכן את מכשיר הלייזר בצד הדרך ואת הכבל. חבר את כבל הנתונים של התקן הלייזר בצד הדרך המותאם ליציאה.

חבר את כבל הנתונים של התקן הלייזר בצד הדרך ליציאת ה- USB של המחשב הנייד. הנח את מכשיר הלייזר בצד הדרך באמצע הרכב החונה. סובב את עמודות ההתאמה המלאות במכשיר כדי ליישר את התקן הלייזר.

פתח תוכנת התקן לייזר בצד הדרך. לחץ על בדיקת תקשורת, בחר מספר יציאה טורית RLU ולחץ על התחבר. הוא יציג חיבור RLU חדש שזוהה ולחץ על אשר.

לחץ על הצג חקירה. כאשר כלי רכב עוברים, הוא יראה את זרימת התנועה בזמן אמת. לחץ על הגדרת חקירה.

לחץ על קרא זמן RLU והגדר זמן RLU ברצף. הגדר שעת התחלה ושעת סיום ולחץ על הגדר משימה. זה יראה שחקירת RLU שהוקמה הצליחה ואשר אותה.

לחץ על סיום. לחץ על מצב התקן כדי להציג את המצב של התקן לייזר בצד הדרך. הגדר את המצלמה מעל 30 מטרים במעלה הזרם של הרכב החונה.

הגדר את כל הציוד על הכביש צפוף. בדוק מכ"מים, מכשיר לייזר בצד הדרך ומצלמה עובדים היטב כל חמש דקות. ואיסוף הנתונים, סגור את חלון הבדיקה בזמן אמת בתוכנת מכ"ם.

לחץ על הגדרת חקירה. בחר סיים חקירה ואשר אותה. סגור את תיבת הדו-שיח.

בחר את הורדת הנתונים. עיין במחשב כדי לשמור את הנתונים והזן שם עבור הקובץ. לחץ על פתח ולאחר מכן, לחץ על התחל בהורדה.

לחץ על אשר כדי לסיים את איסוף נתוני המכ"ם. לחץ על מצב התקן בתוכנת התקן לייזר בצד הדרך ולאחר מכן לחץ על עצור משימה כדי לסיים את איסוף הנתונים. בחר את הורדת הנתונים, עיין והזן את שם הקובץ.

לחץ על פתח ולחץ על התחל בהורדה. לחץ על אשר כדי לסיים את איסוף הנתונים של התקן הלייזר בצד הדרך. מכ"מים אוספים מסלולים ומהירות על ידי תוכנת חישוב.

מכשיר הלייזר בצד הדרך מספק את ערך הקיזוז, מהירות המעבר, מספר כלי הרכב וסוגי כלי הרכב בעמדת הרכב החונה. צייר את כל מסלולי הטווח והמהירות המסופקים על ידי שני המכ"מים ומכשיר לייזר אחד בצד הדרך בנתונים המייצגים באמצעות תוכנת חישוב. פתח את תוכנת הסימולציה.

ייבא את מפת הרקע של קטע הכביש הנחקר. לחץ על מכשולים משמאל, לחץ באמצעות לחצן העכבר הימני ובחר הוסף מכשול חדש. הזן את האורך והרוחב של המכשול ולחץ על אישור. עקוב אחר הסמן כדי להזיז את המכשול לכביש.

לחץ על קישורים מימין. הזז את הסמן לתחילת הקישור ולחץ באמצעות לחצן העכבר הימני. בחר הוסף קישור חדש.

הזן את רוחב הקישור ולחץ על אישור. עקוב אחר הסמן כדי לצייר את הקישור על המפה. חזור על שלב זה שלוש פעמים כדי לבנות ארבעה קטעי כביש. החזק את הלחצן הימני של העכבר ואת לחצן Control בלוח המקשים כדי לגרור את נקודת הקצה של קישור אחד לקישור הסמוך לחיבור שני הקישורים.

חזור על שלב זה כדי לחבר את כל הקישורים. בחר את נתוני הבסיס מהסרגל העליון ולאחר מכן, בחר הפצות, מהירות רצון. לחץ על כפתור הוספת הצלב הירוק בתחתית כדי להוסיף התפלגות מהירות רצויה חדשה ולתת לה שם.

הזן את המהירות הממוצעת ואת המהירות המרבית שנלקחה מהנתונים המייצגים כמהירות המינימלית והמקסימלית הרצויה. מחק את נתוני ברירת המחדל. חזור על השלבים פעמיים כדי ליצור את כל התפלגויות המהירות הרצויות.

בחר רשימות מהסרגל העליון ולאחר מכן, בחר את תחבורה פרטית, הרכב הרכב. לחץ על כפתור הוספת הצלב הירוק כדי להוסיף הרכב רכב חדש. לחץ על כפתור הוספה כדי להוסיף שני סוגי רכב, HGV ואוטובוס.

בחר את הגדרת חלוקת מהירות הרצון, השלב האחרון עבור מכונית, HGV ואוטובוס. חזור על השלבים כדי ליצור שני הרכבי רכב. הזן את זרימת המכונית, HGV והאוטובוס מהנתונים המייצגים.

בחרו באפשרות 'נתיבי רכב' משורת התפריטים הימנית. הזזת הסמן לזרם של קישור אחד למעלה. לחץ באמצעות לחצן העכבר הימני ובחר הוסף החלטה חדשה על ניתוב רכב סטטי.

עקוב אחר הסמן הכחול כדי לצייר מסלולי רכב על המפה כמסלולים אמיתיים באיסוף נתונים. בחרו 'אזורי מהירות מופחתת' בשורת התפריטים השמאלית. לחץ לחיצה ימנית במעלה הזרם של מיקום החניה ובחר הוסף אזור חדש במהירות מופחתת.

אורך השטח תלוי בתוצאות ניתוח הנתונים. לחץ באמצעות לחצן העכבר הימני בשולי המסך. בחר הוסף ובחר את המהירות הרצויה עבור אזור מהירות מופחת שהוגדר בשלבים הקודמים כמהירות האזור.

חזור על השלבים פעמיים כדי להגדיר או להפחית את אזורי המהירות. בחרו באפשרות 'כללי עדיפות' משורת התפריטים הימנית. לחץ באמצעות לחצן העכבר הימני על אזור המהירות המופחתת במעלה הזרם של הרכב החונה בכיוון מערב למזרח ובחר הוסף כלל עדיפות חדש.

זמן עומק ומרווח מינימליים. חזור על שלב זה כדי לקבוע את כלל העדיפות במורד הזרם של הרכב החונה בכיוון מזרח למערב. הגדרת כללי העדיפות תלויה בפעולת התנועה האמיתית המשתקפת על ידי איסוף הנתונים.

בחר את זמני הנסיעה ברכב מימין. לחץ לחיצה ימנית בתחילת קישור אחד ובחר הוסף מדידת זמן נסיעה ברכב חדש. כוון את הסמן לסוף הקישור כדי לבנות מדידת זמן נסיעה ברכב.

חזור על שלב זה עבור כל מסלולי הרכב. בחר קלט רכב מימין. לחץ באמצעות לחצן העכבר הימני בתחילת קישור אחד ובחר הוסף קלט רכב חדש.

הזז את העכבר לתחתית השמאלית והזן את עוצמת הקול בנתונים המייצגים. חזור על השלבים עבור כל הקישורים. בחר צמתים מימין.

לחץ באמצעות לחצן העכבר הימני כדי לבחור הוסף צומת חדש ולאחר מכן לחץ על אישור. לחץ לחיצה שמאלית והזז את העכבר כדי להתאים טווח צומת מתון. לחץ על הערכה בחלק העליון של ממשק הסימולציה ובחר רשימות תוצאות. לחץ על תוצאות צמתים ותוצאות זמן נסיעה ברכב.

לחץ על לחצן ההפעלה הכחול בחלק העליון כדי להתחיל את הסימולציה. לחץ על לחצן ההתקן מצב מהיר כדי למקסם את מהירות הסימולציה. לאחר הסימולציה, תוצאות הצומת ותוצאות זמן הנסיעה ברכב מוצגות בתחתית הממשק כולל אורך התור המרבי, זמני החניה וכן הלאה.

הזן את הנתונים שנאספו למודל הסימולציה. עיגול הסימולציה ואסוף את תוצאת הסימולציה. ניתן להפיק נפח סימולציה מתוצאת הסימולציה.

השווה את נפח הסימולציה לנפח הקולקטיבי. ההבדל בין עוצמת הקול הקולקטיבית לבין נפח הסימולציה נקרא שגיאת אחוז מוחלטת ממוצעת. דיוק הסימולציה מקובל כאשר ה-MAPE קטן.

נתונים מייצגים מסכמים שלוש קבוצות של נתונים. כרך ממערב למזרח, ממזרח למערב, ופרמטרים אחרים. חלקו את הכרך ממערב למזרח לשש קטגוריות.

חלקו את הנפח ממזרח למערב לשבע קטגוריות ושמרו על פרמטרים אחרים יציבים בסימולציה. הדמיית 42 מצבים והתוצאות מאמתות את יעילותן בכל המצבים. נפחי תנועה שונים מוצגים בתוצאות ללא אינדקסים.

אורך תור מקסימלי, מספר כלי רכב, עיכוב, מספר עצירות, פליטת פחמן חד חמצני, פליטת תחמוצת חשמל, פליטות תרכובות אורגניות נדיפות, צריכת דלק וזמן נסיעה. התוצאות מראות את ההשפעה המשמעותית של חניה בצד הדרך תחת כל מצבי נפח התנועה. כעת, אינדיקטורים מוערכים סימולציית השקעה.

עם הנתונים הקולקטיביים ותוצאת הסימולציה, ההשפעה של חניה בצד הדרך היא משמעותית. אנו רוצים לקבוע את הרשימה ואת טווח ההשפעה של רכב חניה בצד הדרך על זרימת התנועה בכיוון טוב רחוב עירוני בשיטה זו. זה יכול להיות מיושם כדי לקבוע את מיקום החניה ואת אורכים על ידי מחלקת התחבורה.

מחקר המפתח בשיטה זו הוא איסוף נתוני תנועה אמיתיים ומודל סימולציה שנבנה.